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Perdita di potenza del motore e prestazioni ridotte (Dicembre 2021)

VEICOLI:

Questo bollettino si applica alle vetture del gruppo VAG con motorizzazione 1.6TDI codice motore CAYB, prodotte dal 2008 al 2013.

DIFETTO:

Avvio motore difficile, il motore passa in modalità di efficienza ridotta (chiamata modalità limp home) e c'è una generale perdita di potenza. La spia motore si illumina e vengono memorizzati degli errori nella diagnosi della centralina motore.

DIAGNOSI:

Eseguendo una diagnosi della centralina motore è possibile rilevare i seguenti codici di guasto:

  • P0101 - Range/prestazioni circuito sensore massa aria 1
  • P0103 - Circuito 1 sensore massa aria, alto

 

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Avaria servosterzo Jeep Grand Cherokee (Novembre 2021)

VEICOLI:

Questo bollettino si applica al veicolo Jeep Grand Cherokee prodotti nel periodo 2014 - 2017.

DIFETTO:  

La vettura presenta un problema del servosterzo elettrico che non funziona e non asserve la sterzata.

DIAGNOSI:  

Eseguendo una diagnosi della centralina del servosterzo EPS, è possibile rilevare i seguenti codici di guasto:

  • C2217-00: modulo EPS difetto interno
  • C15DB-00: Collegamento elettrico del circuito del servosterzo

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Il filtro antiparticolato nei motori Benzina

Si sa oramai praticamente tutto dei filtri antiparticolato dei motori Diesel, ma pochi sanno che questi dispositivi sono stati introdotti in molti motori benzina.

Lo usa BMW sui motori adottati sulle serie M, ma viene usato anche su motori ben più commerciali, come avviene sul 1.4 TSI Volkswagen da 110kW.

Il filtro antiparticolato nelle vetture benzina non differisce molto da quello adottato nelle vetture Diesel

Come mai ora serve un filtro antiparticolato anche nei motori benzina?

La risposta sta nelle più stringenti normative Euro 6, che impongono ai benzina un contenimento di questa sostanza. Come si può vedere nel grafico seguente, un moderno motore benzina produce diversi inquinanti e altri gas inerti, come l'azoto e la CO2 (anche se in realtà questa partecipa al riscaldamento globale). Solo una piccolissima percentuale di inquinanti viene realmente espulsa, di cui il particolato rappresenta soltanto lo 0,0005% !

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