VEICOLI

Questo veicolo si applica all'Audi A6 e Q5 con motore 3.0TDI e sistema di MHEV a 48 Volt. Ma il bollettino si applica anche a tutti i veicoli del gruppo VAG con impianto a 48 Volt. In questi veicoli può succedere che la vettura non si avvii più a causa di un malfunzionamento del sistema di alimentazione di bordo. In questo bollettino spieghiamo il caso più frequente di guasto e come risolverlo.

Alcuni veicoli Porsche Panamera prodotti fra il 2017 ed il 2018 potrebbero presentare cambi di marcia approssimativi, specialmente con la prima e la seconda marcia. Questo problema nella cambiata può essere causato da un non corretto adattamento della centralina del cambio PDK alle condizioni di funzionamento.

In molti casi il problema può essere risolto aggiornando il software della centralina PDK. Il solo aggiornamento, non sarà sufficiente, si dovrà poi procedere all'adattamento del cambio.

Honda segnala che quando si verificano strani problemi elettrici si può provare a ripristinare la batteria per risolverli.

Un ripristino della batteria costringe tutti i condensatori a scaricarsi più velocemente e cancella e ripristina la maggior parte della memoria volatile dell'unità di controllo. Prima di iniziare, assicurarsi che la batteria sia completamente carica. Ottenere il codice antifurto e annotare le preimpostazioni audio del cliente prima di scollegare la batteria.

VEICOLO:

Il guasto lamentato coinvolge potenzialmente tutti i veicoli dotati di motore Fiat 2.0 MJ da 120kW (165 cv). In questo specifico caso il difetto riguardava una Alfa Romeo 159.

IL DIFETTO:

Ad un chilometraggio importante si è rotta la cinghia dei servizi, questo ha causato un salto della cinghia della distribuzione con successivo fuori fase (1 dente). Nonostante il ripristino della vettua in condizioni iniziali, il motore continua a non stare in moto. L'auto parte, ma dopo pochi istanti (meno di 1 secondo) si spegne.