Il sistema Key less sta prendendo piede fra i moderni veicoli. Si tratta di un sistema di avviamento che non prevede l'utilizzo di una vera e propria chiave nel senso classico del termine. Anche Mazda utilizza questo sistema ed in questi casi potrebbe dare alcuni problemi.
L'uso diffuso di sistemi di controllo pressione pneumatici e dell'ESC (sistema del controllo della stabilità), insieme con l'etichettatura dei pneumatici sono parte delle misure decise dalla Commissione europea nel 2009 per migliorare la sicurezza dei veicoli.
Il metano ha un elevato potere antidetonante, ciò è evidenziato dall’alto valore del numero di ottano (può arrivare a 140 rispetto a 92-93 della benzina super e ad i 100 della V-Power).
A partire dalla fine del 2008 Mercede ha introdotto una importante novità: Avviamento con alternatore reversibile e funsione Start&Stop disponibile per alcuni modelli (Classe A169 e Nuova Classe B). Grazie a questo sistema Mercedes dichiara una riduzione dei consumi dell'ordine del 6-7%.
Nelle vetture dotate di S&S il motore viene spento nelle fasi di regime minimo quando il veicolo è fermo con marcia non inserita. Il motore viene spento dalla centralina motore se sono soddisfatte le seguenti condizioni:
I componenti necessari al funzionamento di questo sistema sono rappresentati nella seguente immagine, la particolarità di questo impianto S&S è la presenza di un alternatore reversibile che sostituisce il comune motorino di avviamento.
In un motore migliorare il consumo di carburante significa sostanzialmente aumentarne il rendimento.
Per ottenere ciò ci sono tre possibilità tecniche attuabili:
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