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Fluido freni: quale scegliere?

Il fluido freni è un liquido molto importante, ad esso viene affidata la frenatura dell'automezzo. Tramite la pompa freni, azionata dal piede del conducente spingendo sul pedale del freno, la pressione di questo liquido aumenta e va ad azionare le pastiglie che strusciando contro i dischi freno riducono la velocità delle singole ruote.

Nota: l'olio freni è molto corrosivo, non deve pertanto mai venire a contatto con la pelle e con le parti verniciate o plastiche dell'autoveicolo.

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Funzionamento della pompa Siemens Common Rail

Siemens produce oramai da dieci anni una tipologia di pompa per common rail che nonostante le diverse modifiche subite nel tempo mantiene sempre le stesse caratteristiche, confermando la bontà del progetto iniziale. Diversi sono i costruttori che adottano nei loro impianti common rail questa pompa: Peugeot, Citroen, Ford, Toyota, Renault e molti altri.


Caratteristiche fondamentali della pompa che possiamo trovare sugli impianti Siemens contraddistinti dalla Sigla SID sono:

  • Pompa di aspirazione interna
  • Doppio regolatore integrato: regolatore di pressione + regolatore di portata sulla pompa
  • Pressione di iniezione di 1600 bar

 

 

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Avaria della distribuzione del motore 2.0TFsi

VEICOLI: Il guasto trattato riguarda i veicoli del gruppo Volkswagen equipaggiati con motore 2.0L TFSI con. In particolareAudi A3 8P, Audi A4 8K e Audi TT prodotti dopo il 2009.

GUASTO: Rumorosità della catena di distribuzione. Difficoltà ad avviare il motore.

AUTODIAGNOSI: Può essere memorizzato il codice di guasto P1600.

ANALISI DEL PROBLEMA:

Il guasto P1600 indica un'avaria del sensore di posizione dell'albero a camme della banca 1. Se il guasto non viene risolto è possibile che si danneggino le camme ed i cuscinetti dell'albero.

La sfera valvola di ritegno nel ponte posizionatore a camme può diventare sloggiato. Frammenti della schermata e la palla possono diminuire il flusso dell'olio al ponte cuscinetto. Particelle di schermo possono raggiungere anche gli alberi a camme e danneggiare le superfici dei cuscinetti.
Una valvola di controllo dell'olio ottimizzata nel ponte posizionatore a camme è stato usato come di calendario Settimana 23/2009.
Controllare la valvola di non ritorno nel ponte cuscinetti per usura.Controllare il tendicatena.Controllare le superfici degli alberi a camme per danni.Se lo schermo e la valvola di controllo non sono danneggiate, sostituire l'albero a camme e il ponte, e cancellare il DTC.
Se lo schermo o valvola di ritegno sono danneggiati, controllare che le superfici dei cuscinetti degli alberi a camme per i marchi di punteggio, e sostituire ogni testa albero a camme o di cilindro che presenta danni ai cuscinetti dell'albero a camme.

A: Valvola di controllo (A); B: cuscinetto del tenditore.

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