E’ la preoccupazione di chiunque voglia acquistare una vettura elettrica o ibrida. E’ oramai risaputo che il costo della batteria incide molto sul costo finale del veicolo. In caso di
Se lavori in officina, sai bene quanto il nostro mestiere stia cambiando. Nuove tecnologie, veicoli sempre più complessi, clienti più esigenti. Restare aggiornati non è più un’opzione: è una necessità.
VEICOLI Il seguente guasto riguarda diversi veicoli appartenenti al marchio OPEL che sono equipaggiati da centralina DELCO: IL DIFETTO Il difetto lamentato riguarda la mancata accensione o avviamento del motore. Questo
VEICOLI Il seguente guasto riguarda diversi veicoli appartenenti al grande Gruppo tedesco VAG, quindi Seat, Skoda, Audi e Volkswagen equipaggiati con motore 2.0 TDI (DFGA) da 150 CV prodotti dal
Il circuito di lubrificazione è una componente essenziale per il corretto funzionamento di un motore, garantendo che tutte le parti mobili siano adeguatamente lubrificate per ridurre l’attrito e l’usura. Una
Con l’arrivo del SERMI molte domande girano nella testa degli operatori del settore. In questo breve articolo sintetizziamo brevemente alcuni aspetti fondamentali che riguardano il SERMI e la DIAGNOSI REMOTIZZATA.
VEICOLI Il seguente guasto riguarda diversi veicoli del marchio BMW, nello specifico in tutti quelli dotati della centralina Siemens in questione, come ad esempio: IL DIFETTO La centralina motore (ECU)
Il cambio eDCT (Electrified Dual Clutch Transmission) di Stellantis rappresenta una rivoluzione per i veicoli Mild Hybrid (MHEV) e Plug-in Hybrid (PHEV) del gruppo. Grazie all’integrazione di un motore elettrico
VEICOLI Il seguente guasto riguarda vari modelli di auto, ma è particolarmente comune nei modelli Mercedes-Benz con motore a gasolio prodotti fra il 2005 ed il 2015 con turbina elettroattuata.
VEICOLI Il seguente bollettino riguarda nello specifico ai veicoli Alfaromeo Stelvio con motorizzazione 2.2 JTD, ma può coinvolgere anche altre vetture del marchio, come l’Alfaromeo Giulia. IL DIFETTO Dopo
