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In officina ho una classe A tipo vecchio con lo sterzo Duro.
In diagnosi non entro. Ho controllato sui due fili grossi che portano l'alimentazione al motore della pompa (anteriormente dietro al radiatore) e l'alimentazione arriva.

Sono quasi sicuro di sostituire il gruppo, ma dato che costa più di 400€ e l'auto non ne vale molti di più volevo essere sicuro.

Suggerimenti?

Ciao

Mustang

se anche il livello olio e' a posto allora mi sa che la devi cambiare, e forse ti conviene trovarne una usata visto il prezzo del pezzo e il valore dell'auto.

controlla la carica alternatore se è ok. ho sentito che se si rovinano i relè interni si puo aggiungere dei relè esterni io personalmente li ho sempre montati nuovi, alcune volte si riempe d'acqua la copertura della scheda elettronica prova ad aprirla.

Grazie Luigiv57,
ci hai beccato in pieno, ma il problema l'avevo già risolto:

Prima di cambiarlo ho deciso di aprirlo e ho trovato tracce di ossidazioni sui cavi e all'interno...quindi sicuramente è entrata acqua, anche perchè il motore è veramente in basso di fronte al paraurti.

Cmq con 400€ no ho trovato uno di rotazione, l'ho cambiato e non c'è stato neanche bisogno di codificare o tarare nulla.

Grazie della risposta comunque!

Ciao