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Verifica del modulo Multiair

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Categoria: Tecnica

Uno dei componenti più importanti degli attuali motori FCA Multiair è proprio il modulo stesso. Questo gestisce l'alzata variabile delle valvole di aspirazione, e lo fa tramite delle elettrovalvole che tramite l'olio di lubrificazione, consentono lo spostamento delle valvole.

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L'Ibrido Renault sul 1.5Dci

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Categoria: Tecnica

Dal 2016 Renault, in collaborazione con Continental, ha iniziato ad utilizzare un sistema Ibrido a 48 Volt abbinato al suo motore 1.5 Dci. Vediamo come funziona.

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Come verificare il sensore di pressione del collettore (MAP)

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Categoria: Tecnica

Un componente fondamentale nella gestione dell'iniezione è il sensore di pressione che misura la pressione nell'aria dopo che questa è stata aspirata nel collettore. Il sensore viene spesso chiamato MAP (Measure Air Pressure)

Vediamo come verficarne il funzionamento utilizzando l'autodiagnosi.

COME FUNZIONA:

Prima però ripetiamo alcuni concetti fondamentali facendo riferimento a questa immagine:

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Quando la batteria è da buttare?

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Categoria: Tecnica

 

La batteria dell'auto come tutti sanno è costituita da lastre di Piombo e Biossido di Piombo, Queste reagendo con l'acido solforico producono "corrente elettrica".

La tensione di una singola cella è di circa 2,1 Volt, questa tensione è specfica per le batterie al piombo.

Se abbiamo 6 celle, la tensione sarà 6 x 2,1= 12,6 Volt.

 

Figura: una batteria piombo acido per auto è composta da 6 celle, per un totale di 12,6 Volt nominali

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Avaria servosterzo elettrico BMW (Aprile 2019)

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Categoria: Tecnica

VEICOLO: Questo bollettino si applica ai veicoli BMW 335i GT XDrive 2014 (in particolare quelli dotati di un motore 3.0L).

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