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Verifica del modulo Multiair
Uno dei componenti più importanti degli attuali motori FCA Multiair è proprio il modulo stesso. Questo gestisce l'alzata variabile delle valvole di aspirazione, e lo fa tramite delle elettrovalvole che tramite l'olio di lubrificazione, consentono lo spostamento delle valvole.
L'Ibrido Renault sul 1.5Dci
Dal 2016 Renault, in collaborazione con Continental, ha iniziato ad utilizzare un sistema Ibrido a 48 Volt abbinato al suo motore 1.5 Dci. Vediamo come funziona.
Come verificare il sensore di pressione del collettore (MAP)
Un componente fondamentale nella gestione dell'iniezione è il sensore di pressione che misura la pressione nell'aria dopo che questa è stata aspirata nel collettore. Il sensore viene spesso chiamato MAP (Measure Air Pressure)
Vediamo come verficarne il funzionamento utilizzando l'autodiagnosi.
COME FUNZIONA:
Prima però ripetiamo alcuni concetti fondamentali facendo riferimento a questa immagine:
Leggi tutto: Come verificare il sensore di pressione del collettore (MAP)
Quando la batteria è da buttare?
La batteria dell'auto come tutti sanno è costituita da lastre di Piombo e Biossido di Piombo, Queste reagendo con l'acido solforico producono "corrente elettrica".
La tensione di una singola cella è di circa 2,1 Volt, questa tensione è specfica per le batterie al piombo.
Se abbiamo 6 celle, la tensione sarà 6 x 2,1= 12,6 Volt.
Figura: una batteria piombo acido per auto è composta da 6 celle, per un totale di 12,6 Volt nominali
Avaria servosterzo elettrico BMW (Aprile 2019)
VEICOLO: Questo bollettino si applica ai veicoli BMW 335i GT XDrive 2014 (in particolare quelli dotati di un motore 3.0L).
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Guasti risolti nel Forum
In questa sezione vogliamo mettere in evidenza le discussioni più interessanti emerse nel Forum e che hanno portato alla soluzione del problema. Buona lettura!