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Come verificare il sensore di pressione del collettore (MAP)
Un componente fondamentale nella gestione dell'iniezione è il sensore di pressione che misura la pressione nell'aria dopo che questa è stata aspirata nel collettore. Il sensore viene spesso chiamato MAP (Measure Air Pressure)
Vediamo come verficarne il funzionamento utilizzando l'autodiagnosi.
COME FUNZIONA:
Prima però ripetiamo alcuni concetti fondamentali facendo riferimento a questa immagine:
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Quando la batteria è da buttare?
La batteria dell'auto come tutti sanno è costituita da lastre di Piombo e Biossido di Piombo, Queste reagendo con l'acido solforico producono "corrente elettrica".
La tensione di una singola cella è di circa 2,1 Volt, questa tensione è specfica per le batterie al piombo.
Se abbiamo 6 celle, la tensione sarà 6 x 2,1= 12,6 Volt.
Figura: una batteria piombo acido per auto è composta da 6 celle, per un totale di 12,6 Volt nominali
Avaria sistema Start&Stop Mazda con iEloop (Gennaio 2018)
VEICOLO:
MAZDA2 (DJ), CX-3 (DK) E MX-5 (ND) CON I-ELOOP
DIFETTO:
Su alcuni veicoli è possibile che le spie luminose i-ELOOP e sistema di carica si accendano, la spia luminosa i-STOP (Ambra) lampeggi e venga memorizzazione il DTC P1794:00: Condensatore (i-ELOOP) mal funzionante
DESCRIZIONE DEL SISTEMA:
Per la descrizione del sistema si rimanda ad un articolo già pubblicato in precedenza. Consultabile QUI
CAUSA:
Potrebbe essersi formata una pellicola di ossido sui terminali dei connettori (0117-302A e 303A) collegati al cablaggio del segnale tra convertitore DC-DC e condensatore. A causa di questo, la resistenza al terminale aumenta provocando la memorizzazione del DTC P1794:00.
SOLUZIONE:
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Avaria servosterzo elettrico BMW (Aprile 2019)
VEICOLO: Questo bollettino si applica ai veicoli BMW 335i GT XDrive 2014 (in particolare quelli dotati di un motore 3.0L).
Lo stabilizzatore di Tensione negli impianti Start&Stop Fiat
Lo stabilizzatore di tensione DC-DC converter ha il compito di mantenere la tensione di alimentazione di alcuni dispositivi entro valori che garantiscano il mantenimento della tensione di alimentazione nelle fasi di avviamento del motore. Il componente principale "protetto dal DC-DC converter è l'autoradio, proprio per evitare eventuali disturbi che si potrebbero avere in fase di avviamento da Start&Stop.
Lo stabilizzatore di tensione è costituito da un’unità elettronica collegata direttamente alla batteria.
L'unità DC-DC converter è collocata sotto la plancia strumenti, lato destro, come evidenziato in figura.
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