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Toyota: odore di carburante nel vano motore e nell'abitacolo

Alcuni veicoli Toyota 2016-2022 dotati di motore 2GR-FKS o A25A-FKS potrebbero presentare odore di carburante all'interno del vano motore.

I veicoli coinvolti includono Avalon 2019-2022, RAV4, RAV4 HV, Camry 2018-2022, Highlander e Highlander HV 2017-2022, RAV4 Prime 2021-2022, Sienna HV, Venza HV, Sienna 2017-2020 e Tacoma 2016-2022.

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Il sensore di livello olio (Audi A4 8K)

L'indicatore elettronico dell'olio è stato utilizzato per la prima volta su Audi A4 (Tipo 8K) e da allora è stato adottato su molti altri modelli Audi.

Fornisce al cliente tutte le informazioni necessarie sul quadro strumenti o sull'MMI Car Menu.
Con l'avvento dell'indicatore elettronico dell'olio, l'astina di livello dell'olio è stata eliminata. Uno speciale misuratore di livello dell'olio, il T40178, è stato sviluppato per l'uso in officina.

Misuratore livello da officina T40178

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La resistenza della rete CAN di tipo C

A che servono le resistenze presenti all'interno della rete CAN-C ?

Bene, iniziamo da questa domanda per affrontare un argomento tecnico di un certo interesse...

Le resistenze presenti sulla rete servono a rendere la stessa più stabile ed affidabile, evitando che eventuali messaggi inviati in precedenza diano fastidio a nuovi messaggi. Non dimenticate che la velocità di trasmissione è molto elevata, e queste resistenze assorbono le tensioni residue eliminandole.

Quante e dove sono queste resistenze?

Di norma le reti CAN di tipo C presentano due resistenze interne da 120 Ohm, questo di modo da ottenere una resistenza equivalente totale di 60 Ohm

Queste resistenze si trovano sempre in centraline che sono normalmente sempre presenti. Di certo una resistenza è di norma allocata all'interno della centralina motore. Mentre l'altra può trovarsi in varie centraline come la Centralina del quadro strumenti, l'ABS o il Body Computer.

Purtroppo non è sempre così. Alcune reti CAN sono state modificate rispetto allo standard aggiungendo delle resistenze.

 

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La guida di livello autonomo 3 secondo Audi

Con la Audi A8 il brend tedesco ha toccato l'apice nell'applicazione degli attuali sistemi ADAS sul mercato.

Vediamo come è fatto e come funziona il livello di guida autonoma 3 di Audi.

In immagine la ZFSA la centralina che sovraintende le funzioni ADAS sui veicoli di fascia alta del marchio tedesco.

Cosa si intende per livello di guida autonoma 3?

Iniziamo con il dire che al di sotto dei 60Km/h il conducente, premendo un pulsante, può lasciare all’auto gestire:

  • Accelerazione
  • Sterzo
  • Frenata

Quindi il conducente non deve più controllare la guida. Il suo ruolo è solo quello di intervenire se il sistema lo richiede.

Tutto questo viene supportato da una nuova centralina zFAS supportata da innumerevoli sensori.

Sensori: Il set completo di sensori comprende:

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I veicoli elettrici sono dotati del cambio?

Questa è una domanda ricorrente fra gli appassionati e gli autoriparatori, e molti ritengono che essendo il veicolo elettrico, il cambio non sia necessario.

In realtà i motori elettrici soffrono di un problema che li costringe in molti casi ad essere accoppiati ad un cambio automatico.

Perchè i motori elettrici di molte auto hanno bisogno del cambio?

La risposta sta nelle curve di coppia di questi motori. Un motore elettrico ha la coppia massima a 0 giri, questa diminuisce con l'aumentare dei giri fino a diventare molto bassa (tanto da poter fermare il rotore del motore con una piccola coppia resistente).

Per questo motivo è necessario mantenere il regime del motore elettrico sempre in un range in cui la coppia prodotta è accettabile. Da qui nasce l'esigenza di utilizzare un cambio anche con queste vetture.

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