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Avaria cambio Mercedes (Dicembre 2019)

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VEICOLO: Questo bollettino si applica alle vetture Mercedes che adottano il cambio automatico 722.7. Il cambio viene adottato principalmente su Mercdes Classe A (W168) prodotta dal 1997 al 2004. E' stato anche adottato da Mercedes Benz Vaneo (W414) prodotto dal 2002 al 2005.

DIFETTO: Il quadro strumenti mostra una "F". Il cambio va in recovery. In alcuni casi capita anche che il cambio innesta una marcia a caso, anche il folle (N) oppure che la vettura non si avvii più. 

 

DIAGNOSI: Eseguendo una diagnosi possono essere rilevati alcuni dei seguenti codici di guasto in funzione dell'entità del difetto:

  • P1840: (2120) Elettrovalvola PWM marce 1 / 4
  • P1841: (2121) Elettrovalvola PWM 3a marcia
  • P1842: (2122) Elettrovalvola PWM marce 2 / 5 / R
  • P1843: Elettrovalvola PWM Lock-up del convertitore di coppia
  • P1844: Circuito valvola PWM di selezione marce
  • P1850: (2204) Sensore Y3/7n1, numero di giri trasmissione
  • P1858: (2227) Contatto bloccaggio avviamento
  • P1884: (2123) Pressione valvola PWM di selezione marce
  • P1897: Modulo di comando N15/7 difettoso
  • P1903: Modulo di comando N15/7 difettoso

DESCRIZIONE DEL SISTEMA:

Il cambio 722.7 ha la configurazione di un normale cambio meccanico, ma utilizza un convertitore di coppia e varie piccole frizioni idrauliche per passare da una marcia all’altra. Queste frizioni vengono pilotate idraulicamente. Per gestire il passaggio dell'olio vengono utilizzate diverse elettrovalvole che trovano posto su una scheda elettronica.

 

 

SOLUZIONE DEL DIFETTO: 

Il difetto può essere dovuto a diverse cause. Dobbiamo quindi distinguere le situazioni in cui è possibile risolvere facendo fare una revisione della centralina, oppure no.

Il guasto P1895, che indica un guasto interno della centralina, è in genere associato ad altri errori. 

Rispetto agli errori precedentemente elencati, solo nel caso in cui si manifestano i seguenti errori, NON è possibile la revisione del modulo elettronico. In questi casi sarà necessario intervenire smontando le componenti meccaniche del cambio:

  • P1886: Pressione troppo bassa valvola PWM di Downshift marce 1-4 / -3 OPPURE Pressione troppo alta marce 2-5-R
  • P1887: (2531) Valvola di selezione marce 1-4 o 2-5 inceppata in posizione di base Pressione valvola di selezione marce troppo bassa
  • P1888: Valvola di selezione marce 1-4 o 2-5 inceppata in posizione di base Pressione valvola di selezione marce troppo alta
  • P1889: Pressione troppo bassa valvola PWM di Downshift marce 2-5-R Slittamento della trasmissione
  • P1893: Pressione troppo alta sulla valvola di regolazione o sull'elettrovalvola 1/4 o 3.

Nota: anche la leva selettrice, elettronica, può essere revisionata.

Per la revisione ci si può rivolgere alle molte aziende presenti sul territorio che svolgono queste funzioni. Per maggiori info potete scrivere qui: SCRIVICI

 

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