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Avaria servosterzo elettrico BMW (Aprile 2019)

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Categoria: Tecnica

VEICOLO: Questo bollettino si applica ai veicoli BMW 335i GT XDrive 2014 (in particolare quelli dotati di un motore 3.0L).

 

DIFETTO: Lo sterzo servoassistito non funziona, la spia nel quadro strumenti mostra un messaggio di avaria dello sterzo. In alcuni casi, la spia del controllo dinamico della stabilità (DSC) può essere accesa.

DIAGNOSI:

Il mancato funzionamento del servosterzo può essere causato da vari problemi relativi al software. I seguenti codici possono essere memorizzati nella memoria difetti del modulo servosterzo elettrico (EPS):

  • Caso 1: 4823E1
  • Caso 2: 4823CB / 4823CC
  • Caso 3: 4823D2 e/o 4823EC
  • Caso 4: 48239C (la spia di avaria DSC si accende)
  • Caso 5: nessuna comunicazione con l'EPS è possibile (Lo strumento di autodiagnosi non comunica con la centralina e non entra in diagnosi)
  • Caso 6: 4823EE e 4823C2

 

SOLUZIONE DEL DIFETTO:

Eseguire un test di diagnosi per leggere i codici difetto memorizzati. A seconda dei codici rilevati applicare una delle seguenti soluzioni:

Caso 1: E' necessario programmare il veicolo con ISTA / P 2.51.2 (target I-level F020-13-11-502) o una versione più recente. Si può eseguire la procedura presso una concessionaria autorizata o sfruttando le funzionalità Pass-thru.

Caso 2: Programmare il veicolo con ISTA / P 2.52.0 (target I-level F020-14-03-502) o una versione più recente. Si può eseguire la procedura presso una concessionaria autorizata o sfruttando le funzionalità Pass-thru.

Caso 3: programmare il veicolo con ISTA / P 2.51.2 (target I-level F020-13-11-502) o una versione più recente. Si può eseguire la procedura presso una concessionaria autorizata o sfruttando le funzionalità Pass-thru.

Caso 4: Con questo errore anche la spia del DSC (controllo della stabilità) si accende nel quadro strumenti. Lo sterzo servoassistito funziona, ma il DSC non è completamente funzionante (sebbene l'ABS sia ancora operativo). Programmare il veicolo con ISTA / P 2.51.2 (target I-level F020-13-11-502) o una versione più recente. Si può eseguire la procedura presso una concessionaria autorizata o sfruttando le funzionalità Pass-thru.

Caso 5: Le centraline del veicolo non possono comunicare con l'EPS (non accessibile tramite la diagnostica). Scollegare la batteria per almeno 10 minuti e quindi ricollegarla. L'EPS è quindi nuovamente accessibile. Quindi programmare il veicolo con ISTA / P 2.52.0 (target I-level F020-14-03-502) o una versione più recente.

Caso 6: eseguire con la diagnosi la configurazione "Inizializzazione dello Sterzo". Quindi spegnere e riaccendere l'accensione. Leggere nuovamente la memoria del codice errore, quindi cancellarla. Non sostituire l'EPS per questa condizione.

 

 

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