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Come si evince dal nome, la post-iniezione consiste nell’iniettare carburante nella fase finale del ciclo. Periodicamente viene iniettato carburante nella camera di combustione, tramite tre post iniezioni molto brevi.
Il cambio non disinserisce la P Parking (Febbraio 2019)
VEICOLO: Questo bollettino si applica ai veicoli Jeep Renegade 2015 costruiti prima del 30 settembre 2015 e dotati di una trasmissione 948TE a 9 velocità.
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Cambio 9 Marce 948TE FCA
La concezione del sistema di trasmissione per il cambio DDCT persegue l'obiettivo già sviluppato nelle versioni precedenti MTA ( Mechanical Trasmission Automatized), ovvero quello di migliorare le prestazioni dei componenti della trasmissione meccanica manuale; il sistema consente di evitare al conducente l'obbligo di controllare il pedale frizione e la leva del comando del cambio assicurandogli però il piacere di guida che deriva dal controllo diretto della trasmissione. Migliora inoltre la sicurezza di guida attraverso un controllo diretto che prevenga gli errori del conducente ed impedisca il controllo non corretto del sistema di trasmissione, offrendo al conducente un'interfaccia vettura più avanzata.
Il cambio in questione appartiene alla famiglia dei cambi a doppia frizione, dove rispetto ad un normale cambio meccanico la trasmissione del moto dal motore al cambio avviene tramite due dischi frizione. Ciò consente di ridurre i consumi e di aumentare il comfort di guida. Il sistema consiste essenzialmente in una trasmissione meccanica, con due dischi frizione a secco e cambio meccanico sincronizzato, gestiti da un robot elettroidraulico.
Figura: Cambio 9 Marce 948TE
Rottura dei sensori di pressione Pneumatici (Gennaio2019)
VEICOLO: Il guasto si può presentare su qualunque veicolo dotato di sensore dei pressione degli pneumatici. I sensori sono montati sul cerchio e si integrano alla valvola di gonfiagio del pneumatico. La vettura in esame era una Renault Megane IV serie.
Per maggiori informazioni sul sitema potete leggere questo aritcolo Sensori Pressione Pneumatici
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Security Gateway Fiat: come bypassarlo
Recentemente il gruppo FCA ha inserito un blocco sulla porta EOBD che non consente di eseguire alcune funzioni con lo strumento di autodiagnosi a meno che non si adotti quello della casa madre. Le vetture che attualmente sono coinvolte sono tra le più diffuse del marchio, ad esempio: Fiat 500X, Fiat 500L, Jeep Renegade, Maserati Levante, etc.
Figura: posizione del security gateway su Maserati Levante 2017
Questo blocco prende il nome di Security Gateway e consiste in una centralina posizionata fra la presa EOBD e la rete CAN del veicolo.
Adatamento della quantità media BMW
La regolazione, o meglio il RESET della funzione di "Adattamento della quantità media" è legato all'adattamento che la centralina esegue in base al segnale lambda nei motori diesel BMW. Ad ogni modo la stessa funzione è presente in tutti i motori Diesel con teconologia common rail che rispettano almeno le normative Euro 5.
Un passo indietro: La sonda lambda è stata introdotta con le normative Euro 4 anche nei motori Diesel. Mentre nei motori benzina è necessaria a rispettare il corretto rapporto stechiometrico, nei motori Diesel questo non è necessario (i diesel lavorano in ecesso di aria), quindi a cosa serve utilizzare una sonda anche in questa tipologia di motori?
