La situazione è la stessa da quando le vetture montano una batteria di avviamento, ad un certo punto questa si scarica e l'auto resta in panne, senza la possibilità di metterla in moto.

Va bene, niente di nuovo, si collega un caricabatteria, o anche un paio di cavetti ed un'altra auto, ed il gioco è fatto!

E invece no! 

Queste Kia e Hyundai ibride proprio non ne vogliono sapere di avviarsi....anzi, a dirla tutta, si rischia anche di fare un bel danno. Vediamo perché!

VEICOLI

Questo veicolo si applica all'Audi A6 e Q5 con motore 3.0TDI e sistema di MHEV a 48 Volt. Ma il bollettino si applica anche a tutti i veicoli del gruppo VAG con impianto a 48 Volt. In questi veicoli può succedere che la vettura non si avvii più a causa di un malfunzionamento del sistema di alimentazione di bordo. In questo bollettino spieghiamo il caso più frequente di guasto e come risolverlo.

Alcuni veicoli Toyota 2016-2022 dotati di motore 2GR-FKS o A25A-FKS potrebbero presentare odore di carburante all'interno del vano motore.

I veicoli coinvolti includono Avalon 2019-2022, RAV4, RAV4 HV, Camry 2018-2022, Highlander e Highlander HV 2017-2022, RAV4 Prime 2021-2022, Sienna HV, Venza HV, Sienna 2017-2020 e Tacoma 2016-2022.

L'indicatore elettronico dell'olio è stato utilizzato per la prima volta su Audi A4 (Tipo 8K) e da allora è stato adottato su molti altri modelli Audi.

Fornisce al cliente tutte le informazioni necessarie sul quadro strumenti o sull'MMI Car Menu.
Con l'avvento dell'indicatore elettronico dell'olio, l'astina di livello dell'olio è stata eliminata. Uno speciale misuratore di livello dell'olio, il T40178, è stato sviluppato per l'uso in officina.