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ciao a tutti, ho visto ke la ford in particolar modo sulla KUGA, utilizza un evaporatore che spruzza gasolio a monte del DPF.....come funziona? avreste qualke info? o documentazione tecnica??

ciao admin, hai qualke info in merito grazie!!

Certo,
Ford, come Renault e Toyota, adotta un iniettore a bassa pressione per immettere gasolio a monte del filtro antiparticolato.
L'obiettivo è quello di sostituire le post iniezioni, causa della diluizione dell'olio motore, con un sistema che non introduce ulteriore gasolio in camera di combustione. Il sistema consente di eseguire la rigenerazione del filtro anche quando la vettura si muove in città, quindi in condizioni normalmente sfavorevoli per i comuni sistemi con DPF rigenerato tramite post-iniezioni.
Il sistema in genere si alimenta prelevando il gasolio direttamente dalla pompa di alta pressione, però prima che questo venga compresso, dunque quando si trova ancora alla pressione di mandata (3-5 bar). Una elettrovalvola ed un iniettore sono i componenti elettroattuati che che gestiscono il sistema.
Recentemente, grazie allo sviluppo del sistema di iniezione e dei filtri antiparticolato, questi motori con iniettori allo scarico sono stati soppiantati.

Se hai richieste specifiche falle pure, vediamo se ti si può accontentare!

L'Admin

Toyota lo utilizza da sempre ora sembra non lo monti +

grazie, è gia sufficiente questo!!!

Buon giorno a tutti, una ricerca guasti mirata Dpf ?? .

. Le campane sono tante ma un po confuse. Admin attendo risposta. Buon lavoro.

Nicola esprimiti pure! esattamente qual'è la richiesta?

officinaonline wrote:Toyota lo utilizza da sempre ora sembra non lo monti +

Toyota lo adottava perché utilizzava una tecnologia chiamata DCAT che adottava il gasolio per la scissione degli NOx. Oggi ci sono sistemi più moderni e meno "assetati di gasolio"


L'Admin

administrator wrote:Nicola esprimiti pure! esattamente qual'è la richiesta?

officinaonline wrote:Toyota lo utilizza da sempre ora sembra non lo monti +

Toyota lo adottava perché utilizzava una tecnologia chiamata DCAT che adottava il gasolio per la scissione degli NOx. Oggi ci sono sistemi più moderni e meno "assetati di gasolio"


L'Admin

ciao a tutti, mi sa che ho un problema simile....su una ford kuga 2.0tdci ho l'errore P20CD tensione di comando iniettore scarico.
Qualcuno sa aiutarmi?